简述一下,我国历代运河的变化

京杭大运河是我国东部平原上的水利建筑，全长近三千公里，是世界上开凿最早、规模最大的运河。它沟通了海河、黄河、钱塘江、长江、淮河五大水系，是我国古代南北交通的大动脉，对沿线经济的发展起了极大的推动作用。

我国东部平原的河流大多数都是自东向西流，五大水流，但若要发展南北方向的水陆交通，就要在这五大水系之间来开凿运河。但运河的开凿是项大工程，不是能够一蹴而就的。

第一、在战国以前，长江、黄河、钱塘江和淮河是互相沟通的。

1.长江和淮河是通过邗沟连接的。

公元前年，吴王夫差为了北上争霸，修建了沟通了长江和淮河，这是世界上有确切纪年的第一条大型运河。但这条运河的线路比较曲折、风浪大，船在上面行走会比较困难，所以需要时不时对其进行整修。

2.黄河和淮河之间是通过鸿沟连接的

战国时期，魏惠王在开封西侧的荥阳引黄河水，黄河水在开封折向南，通过淮河直流颖水连通了淮河。这条运河一直使用到了南北朝时期，也正因为这条运河，使得荥阳逐渐成为了一个重要的交通枢纽。

3.长江和钱塘江之间是通过江南运河连接的

这一段运河也大致修建于春秋后期吴越崛起的时候，从钱塘江的江口杭州北上，经过太湖水系，通至长江。这段运河的水流充沛，地势平坦，所以因此而发生的问题也比较少。

第二、秦汉时期，西起关中的东西大运河形成。

秦始皇统一六国之时，国都咸阳可以通过渭水与黄河相连，但渭水到黄河是天然的河道十分曲折、险滩众多，从关中运粮到咸阳一次需要足足花费六个月的时间。

西汉时期定都长安，为了解决粮食运输问题，放弃了渭水河道。引用了渭河水，开通了长安至潼关的漕渠，然而连通了黄河。这条槽渠虽然只有短短的三百余里，但作用却远优于清朝时期的渭水河道。

第三、三国时期，曹操开通白沟，运河首次到达北京周边

曹操为了北征袁尚和乌桓，需要往北方运兵运粮，便在黄河北侧的清水河和海河支流淇水之间挖掘白沟，然后通过黄河支流漳水联通黄河。这样一来，海河和黄河便第一次连通了起来。而海河支流子牙河的水系便能够到达了北京的周边。

第四、隋朝时期，在各段运河的基础上，开通了南北大运河

在经过魏晋南北朝大混乱之后，很多地区的水利设施已经荒废。隋朝一统后，开始逐段修复，相继开通了广通渠、永济渠和通济渠等，成功沟通了我国的南北。

南宋时期，黄河决堤，隋朝时期修筑的通济渠基本被毁。元朝时期，定都北京，急需要重新沟通黄河和淮河，对此水利专家郭守敬居功至伟。

在通济渠被冲垮后，郭守敬通过淮河的支流泗水直接北上山东，然后在山东修建直达海河的山东运河。然而因为地势偏高，山东运河的水流并不稳定，所以元朝时期，还需要时常通过走海运来完成同从南方到海河的运输。

后来这个问题成功地被明朝解决，以至于京杭大运河为后来明清经济的发展做出了巨大的贡献。

清朝时期，黄河倒灌，致使大运河的泥沙淤积严重，越来越难以处理，到了清朝中后期，海运越来越发达，以至于运河废弃不用。