连云港港航加快国际枢纽海港建设打造新亚

连云港海州湾上百舸争流，一艘艘往来的施工船舶就如同一座座移动的“战斗堡垒”，交通港航建设者们拿出“咬定青山不放松”的韧劲，为全面建成连云港港30万吨级航道二期工程冲刺着。我国自主设计和投资建造的亚洲第一艘全电驱动自航耙吸式挖泥船——长鲸7轮，作为主力船舶参与了施工任务。该轮船长王旭介绍，面对工期紧、任务重、海上恶劣天气频发及疫情等不利情况，全体船员严守安全红线，科学推进工程，确保顺利完成关键节点。截至3月底，连云港港30万吨级航道二期工程累计完成投资65.2亿元，占总投资84%；累计完成疏浚量1.9亿方，建成围堤9公里。

推进连云港港30万吨级航道二期工程

连云港港30万吨级航道二期工程的快速推进，正是交通港航人坚决扛起“三大光荣使命”，全力助推港城加快新时代“后发先至”的生动缩影。“十四五”以来，连云港港航发展迎来诸多政策利好和发展机遇。《国家综合立体交通网规划纲要》印发，连云港港被确定为全国11个国际枢纽海港之一，港口在国家战略承载中的重要地位进一步凸显；《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》发布，连云港港口型国家物流枢纽获批纳入“十四五”国家首批25个物流枢纽建设名单。《水运“十四五”发展规划》《江苏沿海地区发展规划（-）》《-年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划（—年）》等文件先后出台，为连云港区40万吨矿石码头、15-20万吨集装箱泊位、30万吨级航道改扩建工程、宿连航道等一批重点项目建设提供了政策支撑。扬帆破浪正当时，连云港港航发展迎来了“黄金期”。

疫情期间不停歇，跑出连云港港建设“加速度”

紧扣新机遇

描绘新蓝图

今年是党的二十大召开之年，也是“十四五”规划深入实施之年。连云港交通港航系统抢抓机遇，发挥交通港航先行军作用，描绘国际枢纽海港发展蓝图，着力打造新亚欧陆海联运通道标杆示范项目，加快建设“千万标箱、东方大港”，同步推进港口集疏运通道建设，助力港城加快后发先至、全面开创新局，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

着力优化港口功能布局。加快启动连云港区总体规划修订工作，开展连云港区功能布局调整，着力推进自贸区港航发展中心、超大型智能化集装箱中心、国际粮食集散中心、绿色专业化大宗商品集散中心、液体散货中心“五大中心”建设。其中，重点推进墟沟作业区西区围绕自贸试验区转型，墟沟作业区东区调整为集装箱泊位区，为墟沟作业区55#-56#泊位智能化集装箱码头改造提供规划支撑。同时，结合陇海沿线各省份的港口建设使用需求，进一步完善“一体两翼”港区相关规划布局和岸线预控，为区域合作共建提供规划空间。

跑出

港航建设“加速度”

全力加快港航项目建设。加快推进连云港区能级提升，改造庙岭作业区29—30号集装箱泊位，提升为15万吨级集装箱泊位，实施庙岭作业区24—27号集装箱泊位智能化改造，同步提升为20万吨级集装箱泊位。加快实施旗台作业区40万吨矿石码头升级改造、20万吨级矿石装船泊位、旗台作业区南区混配矿堆场以及配套铁路专用线等项目建设，加快推进40万吨级进港航道工程。加快推进墟沟作业区55#-56#泊位智能化集装箱码头改造项目前期工作，有序推进连云港区粮食码头扩建工程、汽车滚装泊位改扩建工程、液体化工品专用泊位工程等服务中西部合作码头项目前期研究等工作。大力提升两翼港区基础能力，加快建成赣榆港区6#液体散货泊位、4-6#散货泊位，开工建设连云港赣榆港区LNG码头，推进15万吨级航道一期工程前期工作，提升赣榆港区临港产业服务能力；重点推进徐圩港区30万吨级原油码头建设项目建设，提升原油接卸能力。加快完成徐圩港区四港池48—49号液体散货泊位、64—65号液体散货泊位等码头项目建设，满足液体化工运输需要。积极谋划在徐圩港区一突堤、五突堤布局通用散杂货泊位用于建设连云港港中西部地区合作港区。适时推进赣榆港区多用途泊位和徐圩港区集装箱泊位建设，推动两翼港区集装箱运输功能突破，进一步拓展主港区集装箱服务能力。加快灌河港区堆沟作业区、长茂作业区码头建设，进一步提升灌河港区服务能力。

完善

内河集疏运体系

内河航道方面，协调加快推进宿连航道（京杭运河至盐河段）二期工程连云港段整治工程、徐圩港区疏港航道、淮河入海水道二级航道等建设，完成连申线灌河西段航道整治工程剩余工程与竣工验收工作，适时启动宿连航道东海和灌云支线、新沂河枢纽和善后河枢纽复线船闸前期研究工作，同时提高内河过闸效率，打通内河水网地区至连云港港的内河快速通道，研究开通船闸集装箱船舶集疏运“BRT专线”方案。内河港口方面，完成支线航道网规划定级论证研究，启动《连云港内河港总体规划修编》工作，完成灌云港区下车作业区阿尔山码头工程，灌南新集镇孙湾码头工程、海州板浦作业区二期工程、中云台作业区内河港一期22—35号泊位工程；加快开展徐圩新区海河联运作业区和灌河港区海河联运区前期研究工作，力争开工建设徐圩新区海河联运作业区一期工程、徐圩新区海河联运区通用作业区、灌河港区海河联运区一期工程。

做大

海河联运品牌

围绕“打通”服务苏北及山东地区的徐宿连运河、“辐射”豫东、皖北地区内河运输、“提升”丝绸之路经济带和长江经济带的内河联系和服务能力，规划连云港港形成“一港四线”的海河联运格局，即通过京杭运河联系淮安、扬州、镇江及长江流域地区，通过京杭运河联系宿迁、徐州等苏北地区及鲁南地区，通过连申线联系盐城、南通及长江流域地区，通过苏北灌溉总渠、淮河联系皖北及豫东地区。构建苏鲁豫皖内河港际合作联盟，大力发展海河联运，加密徐州、淮安等航线，推进内河集装箱航线联通苏鲁豫皖四省内河港口，将连云港港口打造成为苏北及鲁豫皖地区第一大出海口。到年，连云港内河集装箱航线实现运河线、连申线和淮河流域港口全覆盖。

（连云港港航）